HUSQVARNA ENTHÜLLT NEUES ABENTEUERMODELL: NORDEN 901 EXPEDITION

Husqvarna hat gerade eine Premium-Version des Adventure-Bikes 901 Norden angekündigt. Es heißt Expedition und verfügt über eine verbesserte Federung und eine Zubehörliste, zu der unter anderem Weichgepäck, beheizte Griffe, eine höhere Windschutzscheibe, ein Hauptständer, ein Motorschutz und eine Konnektivitätseinheit gehören. Neue Grafiken runden das Paket ab. Der Grundpreis beträgt 15.799 US-Dollar. Die offiziellen Informationen von Husqvarna finden Sie unten:

Die neue Norden 901 Expedition von Husqvarna Motorcycles ist ein leichtes Mittelklasse-Tourenmotorrad, das für ausgedehnte Offroad-Reisen entwickelt wurde. Das aufregende Modell ist kompakt und leistungsstark und ermöglicht allen Fahrern dank der WP XPLOR-Federung mit langem Federweg (240 mm) und hochwertigem technischen Zubehör, die zusammen für mehr Komfort, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit sorgen, ein sicheres Erkunden der Gegend Der Norden 901 Expedition verfügt über ein unverwechselbares neues Farbschema und ist mit einer WP XPLOR-Federung vorne und hinten ausgestattet, die noch aufregendere Möglichkeiten zum Überqueren unwegsamen Geländes eröffnet. Mit dieser erstklassigen, voll einstellbaren Federung können Fahrer die Einstellungen für Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung fein abstimmen, um eine individuelle Abstimmung basierend auf ihrem Gewicht, ihren Fähigkeiten und ihren persönlichen Vorlieben zu erstellen. Die Norden 901 Expedition ist so gebaut, dass sie jedes Abenteuer direkt von Anfang an beginnen kann Ausstellungsraumboden. Ausgestattet mit einem Seitentaschensatz, der sich perfekt in die Karosserie integriert, erhält die Maschine reichlich Stauraum von bis zu 36 Litern, ohne das außergewöhnliche Fahrerlebnis zu beeinträchtigen. Durch den Einbau einer Windschutzscheibe wird die Ermüdung des Fahrers erheblich verringert. Durch die Ableitung des Windes rund um die Norden 901 Expedition, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, sind Fahrer vollständig geschützt und können neue Welten in völligem Komfort entdecken. Die beheizten Griffe und der Sitz sind eine willkommene Ergänzung für frühmorgendliche Starts und für alle, die in kälteren Klimazonen unterwegs sind. Ein neuer Mittelständer, ein neuer Motorschutz und neue Konnektivität runden den Umbau ab und verbessern die Wartungsfreundlichkeit und den Schutz auf längsten Fahrten Die Einheit wird garantiert jedes Abenteuer bereichern.

Technische Highlights:• Die WP XPLOR-Federung bietet einen längeren Federweg (240 mm) und volle Einstellbarkeit. • Beheizte Griffe und Fahrersitz für Komfort bei kaltem Wetter. • Touring-Windschutzscheibe für geringere Ermüdung bei längeren Fahrten Platte zum vollständigen Schutz von Tank und Motor. Die Konnektivitätseinheit bietet Turn-by-Turn+-Navigation, Call-In, Call-Out und Musikauswahl über das Smartphone des Fahrers. Die Ride Husqvarna Motorcycles-App ist im Apple AppStore und Google Playstore erhältlich. Chrom-Molybdän Gitterrohrrahmen aus Stahl mit Motor als tragendem Träger • Kompakter 889-cm³-Parallel-Twin-Motor • Vier wählbare Fahrmodi (Straße, Regen, Offroad, Explorer) • Modernstes, zuschaltbares Kurven-ABS mit Offroad-Modus • Easy-Shift-Funktion • Kurvenabhängige Traktion Die Steuerung ermöglicht neun einstellbare Hinterradschlupfstufen (im Explorer-Modus). • Power Assist Slipper Clutch (PASC). • Tubeless-Speichenräder in Offroad-Abmessungen und Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen für maximale Leistung auf der Straße und im Gelände. • Großes Fassungsvermögen von 5 Gallonen / 19-Liter-Kraftstofftank sorgt für größere Reichweite

Merkmale und Vorteile: Chassis Allgemein Eines der vielseitigsten Abenteuermotorräder aller Zeiten. Ausgewogenes und zielstrebiges, sportliches und dennoch zugängliches Handling auf der Straße, fortschrittliche Leistung und dynamisches Handling im Gelände. Der kompakte und leistungsstarke 889-cm³-Parallel-Twin-Motor ist in ein hocheffizientes Chassis mit Offroad-spezifischer WP XPLOR-Federung eingebaut. Ein niedriger Schwerpunkt, auch dank der hochmodernen Kraftstofftankkonstruktion, ermöglicht maximale Bodenfreiheit und sorgt für eine niedrige Sitzhöhe. Dies verleiht der Norden 901 Expedition ein breites Einsatzspektrum, während die robuste, minimalistische Karosserie die Identität des Motorrads definiert und seine Rallye-inspirierten Wurzeln hervorhebt.

Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl Der Rahmen besteht aus einem Chrom-Molybdän-Stahlrohrrahmen mit dem Motor als tragendem Element, um Gewicht und Gesamtgröße zu reduzieren. Die gesamte Design- und Technikideologie zielte darauf ab, eine kompakte Einheit mit reduziertem Gewicht bereitzustellen, um eine höhere Agilität und Stabilität zu gewährleisten. Die lasergeschnittenen Abschnitte des Rahmens werden robotergeschweißt und hydrogeformt, um makellose Präzision und gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Durch die Verwendung von hochwertigem Chrom-Molybdän-Rohrstahl wird dem Fahrer durch präzise konstruierte Torsionssteifigkeit und Längsflexibilität ein detailliertes Feedback vermittelt. Darüber hinaus garantieren die hochwertige schwarze Pulverbeschichtung und die serienmäßigen Rahmenprotektoren hervorragenden Schutz und Haltbarkeit. Die Geometrie des Motorrads wurde entwickelt, um eine Reisemaschine der Weltklasse zu schaffen. Es bietet ein leichtes Handling und ein sportliches Fahrgefühl auf der Straße, während es auch in rauem Offroad-Gelände glänzt. Der hintere Stoßdämpfer ist abgewinkelt, um die Sitzhöhe zu verringern und den Fahrer im Sitzen relativ nahe am Vorderrad zu positionieren, um das Gefühl und den Grip des Vorderrads zu verbessern. Der kompakte Rahmen ermöglicht eine lange Schwinge, die die Traktion unterstützt. Der Stahlgitter-Hilfsrahmen hat ein geringes Gesamtgewicht. Es wurde so entwickelt, dass es kompakt und leicht ist, aber auch stark genug, um einen Passagier und Gepäck unter den harten Bedingungen zu transportieren, die bei Erkundungen abseits traditioneller Straßen zu erwarten sind. Darüber hinaus ist der neue Hauptständer stabil und sicher, was eine einfache Kettenwartung ermöglicht. • Präzise konstruierte Torsionssteifigkeit und Längsflexibilität → detailliertes Feedback für maximales Fahrervertrauen und Komfort • Leichtbauweise → hervorragende Agilität und Handhabung

AluminiumschwingeDie charakteristische Schwinge aus Schwerkraft-Druckguss mit offenem Gitter ist präzise aus leichtem Aluminium gefertigt und wurde speziell für Steifigkeit und Stabilität entwickelt, bietet aber dennoch hervorragende Biegeeigenschaften. Durch die Verwendung einer direkten Verbindung für den hinteren Stoßdämpfer werden Komplexität und Teile reduziert, um dies zu ermöglichen einfache Wartung, während die spezifische Länge der Schwinge die Traktion, Stabilität und Federungseinstellung unterstützt. • Leicht und stabil für fortschrittliches Handling und Komfort

Vorderradaufhängung Die WP XPLOR 48 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit 240 mm Federweg bietet ein Höchstmaß an Leistung und Komfort in unterschiedlichen Umgebungen. Durch die Split-Dämpfungsfunktion der Open-Cartridge-Gabeln können Druck- und Zugstufe mühelos über die leicht zugänglichen Klickknöpfe oben an den Gabelrohren eingestellt werden. Dadurch kann der Fahrer die Fahreigenschaften an seine Vorlieben und unterschiedliche Bedingungen anpassen. Darüber hinaus garantiert ein abgedichteter Hydrostopp eine hervorragende Durchschlagsfestigkeit. Der Lenkungsdämpfer verbessert die Stabilität beim Fahren auf unebenem Straßenbelag, beeinträchtigt ihn jedoch nicht beim Fahren im Gelände. Darüber hinaus ist der Rahmen für den Einbau leistungsstarker, einstellbarer Offroad-Lenkungsdämpfer vorbereitet. • 48-mm-Upside-Down-Gabel von WP XPLOR → verbesserte Leistung und Komfort • 240 mm Federweg → Kombination aus Straßentauglichkeit und Offroad-Komfort • Leicht zugängliche Klickknöpfe → mühelose Einstellungsänderungen

Hinterradaufhängung Der Norden 901 Expedition ist mit einem WP XPLOR-Stoßdämpfer ausgestattet, der einen Federweg von 240 mm bietet, um Komfort bei ausgedehnten Offroad-Abenteuern zu gewährleisten. Das exklusive progressive Dämpfungssystem (PDS) leistet zusammen mit der progressiven Stoßdämpferfeder eine außergewöhnlich gute Leistung in unebenem Gelände. Für den Durchschlagswiderstand sorgt ein zweiter Kolben, der gegen Ende des Hubs mit einer geschlossenen Tasse (anstelle einer Nadel) zusammenarbeitet. Darüber hinaus kann der Stoßdämpfer individuell auf Vorspannung, Druckstufe (hohe und niedrige Geschwindigkeit) eingestellt werden Zugstufendämpfung. Dadurch kann der Fahrer das Stoßdämpferverhalten an unterschiedliche Fahrsituationen, Vorlieben und Belastungen des Motorrads anpassen, z. B. zusätzliches Gepäck oder einen Sozius. • WP XPLOR PDS-Stoßdämpfer → einstellbar für Vorspannung, Druckstufe (hohe und niedrige Geschwindigkeit) und Zugstufendämpfung • 240 mm Federweg am Hinterrad

Gabelbrücken und Lenker aus Aluminium Leicht, stark und steif für Stabilität, mit dem perfekten Maß an Fahrwerksflex und Fahrer-Feedback. Die geschmiedeten Aluminium-Gabelbrücken sind nur eine der hochwertigen Komponenten des Norden 901 Expedition. Die aus leichtem Aluminium gefertigten Gabelbrücken weisen eine besondere Steifigkeit auf, um ein hohes Maß an Festigkeit und Spurstabilität bei gleichzeitig höchstem Komfort zu gewährleisten. Darüber hinaus besteht die Lenkspindel aus hochfestem Aluminium anstelle von Stahl, um eine hervorragende Zuverlässigkeit bei geringstmöglichem Gewicht zu gewährleisten. Ein konischer Aluminiumlenker ermöglicht maximale Kontrolle und bietet gleichzeitig eine bequeme Fahrposition und die sechs Lenkermontagepositionen bieten einen Verstellbereich von 30° mm (von vorne nach hinten) für anpassbare Ergonomie. Die beheizten Griffe sorgen auch bei kältestem Wetter für warme Hände und werden über den Menüschalter am Lenker aktiviert. • Präzise konstruierter Flex → verbesserte Stabilität und Rückmeldung • konischer Aluminiumlenker → maximale Kontrolle und Komfort • Beheizte Lenkergriffe → fortgeschrittener Fahrer Komfort unter den kältesten Bedingungen

Fußstützen Die stabilen, geschmiedeten Aluminium-Fußrastenhalter wurden entwickelt, um eine hervorragende Ergonomie zu bieten, und die Fußrasten aus Gussstahl wurden speziell für ganztägige Fahrten entwickelt, sowohl im Sitzen als auch im Stehen mit Straßen- oder Offroad-Stiefeln. Dies sorgt für außergewöhnlichen Komfort und ermöglicht es dem Fahrer, über längere Zeiträume weiterzufahren. Darüber hinaus verfügen die Fußstützen über Gummieinsätze, die entfernt werden können, wenn in anspruchsvollem Gelände mehr Halt benötigt wird, und eine umkehrbare Spitze des Hinterradbremshebels ermöglicht ein individuelles, maßgeschneidertes Setup für Straßen- oder Offroad-Stiefel.

Karosserie Der Norden 901 Expedition verfügt über eine hochmoderne Karosserie mit einem höhenverstellbaren zweiteiligen Sitz, der unter allen Bedingungen außergewöhnlichen Halt und Komfort bietet. Auffällige Farben und Grafiken, exklusiv für die Norden 901 Expedition, zeugen von der Offroad-Fähigkeit der neuen Maschine. Die Karosserie des Norden ist eng um den Motor und den Rahmen gewickelt und ergonomisch gestaltet, um den Körper des Fahrers über mehrere Berührungspunkte mit dem Motorrad zu verbinden und so die vollständige Kontrolle unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten. Standard-Handschützer schützen die Hände des Fahrers vor den Elementen. Die Frontverkleidung nutzt das umfassende Wissen des Rallye-Teams von Husqvarna Factory Racing und verfügt über einen integrierten LED-Scheinwerfer und serienmäßige Nebelscheinwerfer in einem schlanken Profil, was wesentlich dazu beiträgt, dass die Norden 901 Expedition so aerodynamisch ist wie möglich. Der Innenspoiler fungiert sowohl als Strukturelement für die Nebelscheinwerfer und den Instrumentenhalter als auch als Luftführung, die die Luft durch die Karosserie leitet und so für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Die neue, höhere Touring-Windschutzscheibe bietet dem Fahrer einen besseren Windschutz für weniger Turbulenzen am Helm, was wiederum die Ermüdung bei Langstreckenfahrten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, verringert. Der in die Frontpartie eingebettete Premium-LED-Scheinwerfer vermittelt einen unverwechselbaren Look. Zu der Komponente gehört ein Tagfahrlicht, das den Umfang des Scheinwerfers umkreist und den Norden 901 Expedition unter allen Bedingungen gut sichtbar macht. Die serienmäßigen Nebelscheinwerfer sorgen für zusätzliche Sichtbarkeit unter schwierigen Bedingungen und bei Nachtfahrten. Dies verleiht dem Norden zusammen mit dem LED-Rücklicht und den Blinkern ein progressives, minimalistisches Aussehen. Darüber hinaus ermöglicht der integrierte 12-V-Anschluss das einfache Aufladen von Handgeräten, die am Lenker oder am Befestigungspunkt über dem Hauptarmaturenbrett montiert sind. • Funktionales Design → sorgfältig entwickelte Aerodynamik für maximale Kontrolle und Stabilität • Integrierte LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer → modernes und minimalistisches Aussehen • Auffällige Farben und Grafiken → unterstreichen das progressive Design von Husqvarna Motorcycles • Schlanke Karosserie → einfache Bewegung und außergewöhnliche Ergonomie für alle Fahrer

Sitz Der höhenverstellbare zweiteilige Sitz bietet außergewöhnlichen Komfort auf längeren Fahrten. Der Fahrersitz ist beheizbar und vorne schmaler, sodass bei Bedarf ein einfacher Zugang zum Boden möglich ist. Die Zusammensetzung des speziell entwickelten Sitzschaums sorgt für Komfort, auch bei längeren Fahrten. Der Sitzbezug besteht aus einer Mischung hochwertiger Materialien, die überragenden Komfort und Haltbarkeit bieten, während die heißgeprägten Noppen auf dem Fahrersitz für zusätzlichen Komfort sorgen Traktion bei Nässe. Die Wärmestufe kann einfach über die Benutzeroberfläche des Armaturenbretts eingestellt werden. Darüber hinaus sorgen gepolsterte und heißgeprägte Rippen am Beifahrersitz für zusätzlichen Komfort und Halt beim Reisen mit einem Begleiter.

Treibstofftank Der Kraftstofftank ist ein zentrales Element des Design- und Konstruktionskonzepts der Norden 901 Expedition. Basierend auf den umfassenden Erkenntnissen des Motorsport-Entwicklungsteams von Husqvarna Motorcycles platziert der rotationsgeformte Kraftstofftank das Hauptvolumen unterhalb der Knie des Fahrers und vor dem Motor. Das Endergebnis sorgt für eine schlanke Ergonomie, genau wie bei einem Husqvarna Factory Racing-Rallye-Bike. Dieses Design senkt den Schwerpunkt und trägt zu einem agilen Handling auf der Straße und im Gelände bei. Darüber hinaus beeinträchtigt der Tank die Bewegungsfreiheit nicht, da er einen geraderen Sitz ermöglicht und dem Fahrer mehr Freiheit gibt, sich zwischen den Fahrpositionen zu bewegen. Es trägt auch dazu bei, die Sitzhöhe abzusenken, was zu einem niedrigeren Schwerpunkt beiträgt, ohne die Bodenfreiheit zu beeinträchtigen. Die Kraftstoffkapazität beträgt etwa 5 Gallonen / 19 Liter und in Kombination mit der außergewöhnlichen Kraftstoffeffizienz beträgt die Reichweite etwa 248 Meilen / 400 km. Das funktionale Design des Kraftstofftanks wird durch einen hochwertigen Tankdeckel mit gefrästem Husqvarna Motorcycles-Logo ergänzt. Der untere Teil des Tanks schützt sogar die Beine des Fahrers vor kalter Luft und Schmutz oder Wasserspritzern, wenn er unter anspruchsvollen Bedingungen unterwegs ist. Exklusiv für den Norden 901 Expedition ist die robuste Unterfahrschutzplatte aus 4 mm dickem, lasergeschnittenem Aluminium, die ausreichend Schutz für den Motor bietet.

TFT-DashboardDie Norden 901 Expedition ist mit einem hochmodernen 5-Zoll-TFT-Display ausgestattet. Der Vollbildschirm ist gut lesbar und die wichtigsten Informationen sind so angeordnet, dass der Fahrer sie sofort verarbeiten kann. Das optisch gebondete Mineralglas-Display sorgt für optimale Anzeige Kratz- und Blendfestigkeit, die Konfiguration des Displays ist variabel und passt sich automatisch allen Lichtverhältnissen an. Der Fahrer kann auswählen, welche Informationen er auf dem Bildschirm angezeigt bekommen möchte. Dazu gehören der Tageskilometerzähler, die Reichweite und der Kraftstoffverbrauch sowie die Wassertemperatur . Alle Fahrmodus- und ABS-Einstellungen sind sofort auf dem Bildschirm sichtbar. Darüber hinaus zeigt ein konfigurierbares blinkendes Schaltlicht an, wann geschaltet werden muss. Mit der Ride Husqvarna Motorcycles-App kann ein Smartphone über die Connectivity Unit mit dem Motorrad verbunden werden, um Turn-by-Tracking zu ermöglichen. Turn+-Navigation, Telefonanrufe annehmen und Musik hören. Eine GPS-Halterung ist im Lieferumfang jeder Maschine enthalten und kann einfach über dem Armaturenbrett angebracht werden.

Räder und bereifung Die 21-Zoll-Speichenräder vorne und die 18-Zoll-Tubeless-Räder hinten gewährleisten ein hohes Maß an Festigkeit und Haltbarkeit bei minimaler ungefederter Masse für außergewöhnliche Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Naben der Räder verfügen über eine schwarz eloxierte Oberfläche für ein erstklassiges Aussehen und eine verbesserte Haltbarkeit. Auf den Rädern sind Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen montiert – vorne 90/90-21 und hinten 150/70-18. Diese Premium-Reifen bieten verbesserten Grip und Haltbarkeit unter verschiedensten Bedingungen. • Schlauchlose Speichenräder → zusätzlicher Komfort und geringeres Risiko von platten Reifen. • Leichte, aber starke und zuverlässige Konstruktion → minimale ungefederte Masse. • Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen → verbesserter Grip und Haltbarkeit sowohl auf der Straße als auch im Gelände

Bremsen Die Norden 901 Expedition verfügt über ein hochmodernes J.Juan-Bremssystem der Marke Husqvarna. Mit seiner von der MotoGP abgeleiteten Technologie liefert der führende spanische Bremsenlieferant außergewöhnliche Leistung und Zuverlässigkeit. Die schwarz eloxierten Bremssättel und ein gelasertes Husqvarna Motorcycles Crown-Logo unterstreichen das progressive Design und die erstklassige Verarbeitung. Die radial montierten Vierkolben-Bremssättel vorne mit zwei schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben ermöglichen eine ideale Mischung aus Kontrolle und Bremskraft auf Asphalt und lockeres Gelände. Die Stärke der Kolbenfeder im Hauptzylinder wurde speziell für ein präzises Gefühl am Bremshebel berechnet, während die „Slim-Seal“-Technologie den Kolben des Bremssattels effektiv abdichtet, um einen präzisen Druckpunkt zu gewährleisten. Die Hinterradbremse verfügt über einen 260-mm-Bremshebel Bremsscheibe, betätigt durch einen Zweikolben-Schwimmsattel. Die isolierten Kolben im Bremssattel sorgen in Verbindung mit Isolierplatten zwischen den Bremsbelägen und den Kolben für eine außergewöhnliche Hitzestabilität, wenn die Bremse kontinuierlich auf langen Bergabpassagen verwendet wird. Darüber hinaus besteht die Verschraubung des Bremsschlauchs am hinteren Bremssattel aus Edelstahl, um die Temperatur im Bremsschlauch zu senken. Das serienmäßige ABS-System von Bosch verhindert das Blockieren der Räder bei Vollbremsungen und kann für längere Zeit am Hinterrad deaktiviert werden Fortgeschrittene Fahrer. • J.Juan-Bremssystem → verbesserte Bremsleistung und Zuverlässigkeit • Bosch-ABS → verhindert das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen

Seitentaschen-Set Für die Reisetauglichkeit direkt ab Ausstellungsraum ist der Norden 901 Expedition mit einem Seitentaschen-Tragesystem aus stabilem Stahlrohr sowie einem Seitentaschen-Set mit zwei robusten und wasserdichten Taschen ausgestattet. Die extrem leichten Taschen sind hochwertig verarbeitet und neben dem wasserdichten Rollverschluss verhindern verschweißte Nähte das Eindringen von Wasser. Mit einem Stauvolumen von 18 Litern pro Seite lassen sich die Taschen einfach montieren und integrieren sich perfekt in die Karosserie. • Seitentaschenset → 36 Liter Stauvolumen für Reisetauglichkeit direkt aus dem Ausstellungsraum

Auspuff Die Edelstahl-Abgasanlage lässt den Motor frei atmen und sorgt gleichzeitig für geringe Geräusch- und Abgasemissionen. Die im Rahmen verborgene Abgasanlage verfügt über einen Vorschalldämpfer vor dem Schalldämpfer. Der Vorschalldämpfer trägt zur Zentralisierung der Massen bei, da er einen kleineren, leichteren Schalldämpfer ermöglicht. • Zweiteiliger Edelstahlauspuff → zentralisierte Masse und verbesserte Haltbarkeit ohne zusätzliches Gewicht

Merkmale und Vorteile: Motormotor Der flüssigkeitsgekühlte Parallel-Twin-Zylindermotor mit 889 cm³ Hubraum und doppelter obenliegender Nockenwelle verfügt über die neueste Technologie in Bezug auf Design und Elektronik. Die herausragende Leistungsentfaltung lässt Fahrer keinen Zweifel an der Leistung dieses hochmodernen Meisterwerks aufkommen. Der extrem leichte Motor wiegt ohne Öl, aber inklusive aller Komponenten wie Elektrostarter, Drosselklappengehäuse, Kupplung und Kühlmittelleitungen, nur 53,4 kg. Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Effizienz werden durch technische Lösungen wie die aktive Kurbelgehäuseevakuierung und eine Halbtrockensumpfschmierung gewährleistet, die Ölreibung und Pumpenverluste reduzieren, was zu langen Wartungsintervallen von 15.000 km und einem extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch beiträgt. • Hervorragende Leistung auf ganzer Linie Drehzahlbereich • Lange Wartungsintervalle und geringer Kraftstoffverbrauch → geringere Betriebskosten • Modernste Ride-by-Wire-Elektronik → erstklassige Einzylindertechnologie und Leistung

Zylinderkopf Dank des hochmodernen Vierventil-Zweizylinderkopfes mit kettengetriebenen Nockenwellen und Einzelfunkenzündung ist eine gleichmäßige Leistungsentfaltung gewährleistet. Die Nockenwellen sind zusammengebaut, wodurch sie leichter sind als geschmiedete Nockenwellen, und das Nockenprofil wurde entwickelt, um einen unglaublich drehmomentstarken Motor zu schaffen. Die 37-mm-Einlass- und 30-mm-Auslassventile aus Stahl mit ovalen Stahlfedern werden über mit DLC (Diamond Like Carbon) beschichtete Schlepphebel betätigt, um die Reibung zu minimieren und gleichzeitig eine exakte Ventilsteuerung bei höheren Motordrehzahlen zu gewährleisten. Die Nockenkette wird für herausragende Zuverlässigkeit durch einen hydraulischen Kettenspanner gespannt. Darüber hinaus wurden die Einlasskanäle mittels CFD (Computational Fluid Dynamics) für den maximalen Luftstrom optimiert, der für eine hohe Leistung erforderlich ist. • Doppelte obenliegende Nockenwelle → kompaktes Zylinderkopfdesign, geringe Reibung, leicht und kosteneffizient • Strömungsoptimierte Ansaugkanäle → maximaler Luftstrom für hohe Leistung und gleichmäßiges Motorverhalten

Kurbelgehäuse Die horizontal geteilten Kurbelgehäuse nehmen die große Bohrung des Motors auf. Sie bestehen aus Aluminium-Hochdruckguss, was eine geringere Wandstärke und damit ein geringeres Gewicht ermöglicht, und wurden optimiert, um den Motorkonstrukteuren mehr Gestaltungsfreiheit zu geben. Die mit Nicasil beschichteten Aluminiumzylinder sind ein integraler Bestandteil des hülsenlosen Motorgehäuses. Die Zylinderkonstruktion mit offenem Deck ermöglicht eine optimale Kühlung, reduzierte Produktionstoleranzen und minimiert die Möglichkeit eines Zylinderverzugs während der Produktion.

Kurbelwelle, Pleuel und Kolben Die Kurbelwelle verfügt über einen Hub von 68,8 mm und läuft gleitgelagert, um eine hohe Zuverlässigkeit und lange Wartungsintervalle zu gewährleisten. Die rotierende Masse der Kurbelwelle wurde speziell für ein verbessertes Motorverhalten bei konstanter Geschwindigkeit berechnet. Darüber hinaus wird die Stabilität erhöht, ohne dass das agile Gefühl in Kurven verloren geht. Die gleitgelagerte Pleuelstange ist mit dem großen 90,7-mm-Kolben verbunden, dessen trapezförmiges oberes Ende (V-Form) die oszillierenden Massen reduziert und über ein bronzenes oberes Ende verbunden ist Pleuellager. Die Schmiedekolben verfügen über eine überbrückte Kastenkonstruktion mit drei Kolbenringen. Aufgrund der Kastenkonstruktion ist das Kolbengewicht minimal und sorgt gleichzeitig für eine längere Haltbarkeit. Darüber hinaus verfügt der Motor über zwei Öldüsen pro Kolben für eine optimale Kühlung des Kolbens. Zusammen ergibt dies ein hohes Verdichtungsverhältnis von 13,5:1. Um den Komfort zu erhöhen und Vibrationen zu reduzieren, ist der Motor mit zwei Ausgleichswellen ausgestattet – eine vor der Kurbelwelle und die andere im Zylinderkopf zwischen den beiden Nockenwellen – was die Massenträgheit verringert Kräfte für eine ruhige Fahrt. • Große Bohrung und langer Hub → 90,7 mm/68,8 mm • Überbrückte Kastenkolben aus geschmiedetem Aluminium → hohe Leistung und Haltbarkeit bei minimalem Gewicht • Zwei Ausgleichswellen und minimierte oszillierende Massen → geringere Vibrationen

EMS / Ride-by-Wire-Gashebel Der leistungsstarke und drehmomentstarke Zweizylindermotor ist mit zwei 46-mm-Drosselklappengehäusen von Dell´Orto ausgestattet, die keine mechanische Verbindung zum Gasgriff haben. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet oder schließt, wird die Drosselklappe elektronisch vom Motormanagementsystem (EMS) gesteuert, das kontinuierlich Motorparameter mit Daten von Sensoren vergleicht und die Drosselklappe entsprechend anpasst, was zu einer perfekten Leistungsabgabe und Gasannahme führt Vermeiden Sie Interferenzen zwischen den Zylindern bei kleinen Drosselklappenöffnungen. Jeder Zylinder verfügt über einen separaten Ansaugtrakt, während ein Sensor in jedem Drosselklappengehäuse den Saugrohrdruck misst und regelt. Darüber hinaus ist am Zylinderkopf ein Klopfsensor angebracht, der klopfende Verbrennungen erkennt – ein wichtiges Merkmal für Reisen um die Welt, bei denen eine schlechte Kraftstoffqualität möglich sein kann. Die Motorelektronik reagiert auf relevante Schwingungssignale klopfender Verbrennungen mit einer Verzögerung der Zündung und schützt so den Motor vor möglichen Schäden. • Elektronisch gesteuerter Gashebel → perfekte Leistungsentfaltung und Gasannahme • Aktive Klopfkontrolle → schützt den Motor vor möglichen Schäden durch schlechten Kraftstoff Qualität

PASC-Rutschkupplung Das PASC-Kupplungssystem (Power Assist Slipper Clutch) maximiert die Hinterradhaftung bei starker Beschleunigung und verhindert die Instabilität des Hinterrads und das Springen beim starken Bremsen in eine Kurve, um maximale Kontrolle und sanftes Herunterschalten zu gewährleisten. Da die Rutschkupplung öffnet, wenn das Motorrückdrehmoment zu hoch wird, verhindert sie ein Klappern des Hinterrads bei starkem Bremsen oder Abbremsen. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet, verringert sich die zum Gangwechsel erforderliche Kraft und die Hebelvibration wird verringert. Dadurch kann die Kupplung mit nur einem Finger gesteuert werden, was dem Fahrer bei längeren Fahrten und beim Durchfahren langsamer, technischer Abschnitte Energie spart. Die speziell entwickelten Reibplatten sorgen für einen hohen Reibungswert, um die Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit zu erhöhen, während die Reibscheiben eine ausreichende Reibung gewährleisten Ölabscheidung für einfachen Zugang zur Neutralstellung. • PASC-Rutschkupplung → maximale Kontrolle bei starkem Beschleunigen, Bremsen und Herunterschalten

Getriebe Der Motor verfügt über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe, das dank des kurzen Schalthebelwegs, der leichten Federwirkung und der erweiterten Einstellungen der serienmäßigen Easy Shift-Funktion schnelle und präzise Gangwechsel gewährleistet. Für zusätzliche Sicherheit in anspruchsvollen Umgebungen sorgt ein Easy Shift-Sensor Mit dem Getriebe verbunden, was dem Fahrer ein nahtloses Hoch- und Herunterschalten ermöglicht, ohne die Kupplung zu betätigen. Der Sensor erkennt, wenn der Fahrer den Gang wechselt, und sendet ein Signal an die ECU, um die Motorparameter anzupassen, was einen reibungslosen Gangwechsel bei jeder Drehzahl und Motorlast ermöglicht. Basierend auf der umfangreichen Erfahrung von Husqvarna Factory Racing verfügt das Antriebsritzel über eine geschraubte Konstruktion wie beim FR 450 Rally-Motor zu finden. Dies ermöglicht eine verbesserte Wartbarkeit und einen schnellen Ritzelwechsel bei Bedarf. Darüber hinaus sorgen die glasperlengestrahlten Zähne des vierten, fünften und sechsten Gangs für außergewöhnliche Zuverlässigkeit.

Ölzirkulation Die Ölzirkulation basiert auf einem halbtrockenen Sumpfsystem, um Reibungsverluste zu reduzieren und einen kompakten Motoraufbau zu ermöglichen. Diese Konstruktion ermöglichte es den Ingenieuren, den Motor an der perfekten Stelle im Chassis zu positionieren, um einen niedrigen Schwerpunkt zu erreichen und die Sitzhöhe zu reduzieren. Im Inneren des hochmodernen Motors wird das Öl aktiv aus der Kurbel gepumpt Gehäuse, Kupplungsgehäuse und Getriebe. Der Druck von 0,45 bar sorgt dafür, dass nicht unnötig Öl durch den Motor fließt und reduziert so Reibungsverluste an der Kurbelwelle. Der Ölsumpf ist zusammen mit zwei Pumpen (eine Spülung, eine Druckpumpe) und einem Druckregelventil in das Ölpumpengehäuse integriert. Um eine effiziente Öltemperatur sicherzustellen, ist der Motor außerdem mit einem großen Ölkühler ausgestattet.

Merkmale und Vorteile: Elektronik

Einfaches Umschalten Der Norden 901 Expedition ist mit einer aus dem Rallye-Motorsport abgeleiteten Easy Shift-Funktion ausgestattet. Das Hoch- und Herunterschalten kann durchgeführt werden, ohne dass der Kupplungshebel gezogen werden muss, was mehrere Vorteile bietet: • Kürzere Schaltzeiten. • Präziseres und sanfteres Fahren, da keine Kupplungsbetätigung und kein Zurücknehmen des Gashebels mehr erforderlich sind. • Der Lastwechseleffekt am Hinterrad wird beim Herunterschalten spürbar reduziert.• Die Traktion am Hinterrad wird deutlich verbessert.• Der Fahrer kann den Lenker voll im Griff behalten.Easy Shift nutzt zwei Sensoren, ein Sensor befindet sich am Schaltarm, der die Bewegung beim Schalten erkennt Schalthebelstange, wenn der Fahrer hochschaltet, und das System schaltet die Zündung sofort ab. Sobald der zweite Sensor das Einlegen des Gangs erkennt, leitet er die Einspritzung erneut ein und öffnet die Absperrklappe, um einen reibungslosen Betrieb bei allen Motordrehzahlen und Drosselklappenstellungen zu gewährleisten. Beim Herunterschalten passt das System die Motordrehzahl an die Geschwindigkeit des neu eingelegten Gangs an. Darüber hinaus kann das System auf Wunsch des Fahrers auch deaktiviert werden.

Kurven-ABS Die Norden 901 Expedition ist mit der neuesten Bremssystemtechnologie ausgestattet. Das Kurven-ABS-System von Bosch ist speziell auf das Motorrad abgestimmt und ermöglicht es dem Fahrer, die volle Kraft der Bremsen auch in Kurven zu nutzen, um ein Höchstmaß an Bremsleistung zu erzielen. Das System verfügt außerdem über einen erweiterten Überrollschutz: im Straßen-ABS-Modus unter extrem hartes Bremsen, Sensoren sorgen dafür, dass der Fahrer die Kontrolle behält.• Bosch 9,1 MP ABS → maximale Bremsleistung und Kontrolle

Offroad-ABS-Modus Beim Abenteuerreiten geht es darum, Unbekanntes zu erkunden und weite Strecken zurückzulegen. Durch die Aktivierung des Offroad-ABS-Modus wird die Bremskontrolle auf losem Gelände verbessert und gewährleistet, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad behält. In diesem Modus wird das ABS am Hinterrad deaktiviert, die ABS-Aktivierung am Vorderrad reduziert und die Daten aus der Schräglage übernommen Winkelsensor wird nicht mehr berücksichtigt. Dies ermöglicht es dem Fahrer, das Hinterrad zu blockieren – eine fortschrittliche Fahrtechnik, um eine engere Kurvenkurve zu erreichen. Es reduziert die Tendenz des ABS am Vorderrad, sodass der Fahrer das Gelände unter sich erkennen und spüren und entsprechend bremsen kann. Die Einstellungen wurden für den Norden 901 Expedition optimiert, um maximale Bremsleistung und minimale Eingriffe zu gewährleisten. Das Offroad-ABS ist mit dem Offroad-Fahrmodus verknüpft und kann auch bei aktiviertem Street-Modus verwendet werden.

Kurvenfahrt MTC Cornering Motorcycle Traction Control (MTC) ist das erstklassige, neigungswinkelempfindliche Traktionskontrollsystem von Husqvarna Motorcycles. Das System überwacht die Hinterradgeschwindigkeit und reagiert sofort, wenn die Drehzahl des Hinterrads in keinem Verhältnis zur Gesamtfahrgeschwindigkeit steht. Innerhalb von Millisekunden reduziert das MTC mit einem äußerst sanften, kaum spürbaren Eingriff an den Drosselklappen die Motorleistung, bis das System den Schlupf auf das optimale Maß für den gewählten Fahrmodus und die Schräglage des Motorrads reduziert hat. Die neue Generation des Cornering MTC nutzt zwei zusätzliche Sensoren (ein Radschlupf- und ein Neigungswinkelsensor) für die verschiedenen Bewegungen des Motorrads. Jeder Sensor hat seine eigene Funktion und die Daten beider werden kombiniert, um eine Reihe von Traktionskontrolleinstellungen anzubieten. Mit den Daten des Neigungswinkelsensors wird eine optimale Traktion gewährleistet, die sich beim Geradeausbeschleunigen deutlich bemerkbar macht. Wenn das Vorderrad abhebt, erfolgt die Leistungsreduzierung weniger abrupt und so kann eine gleichmäßigere Beschleunigung erreicht werden. Abhängig vom gewählten Fahrmodus ermöglicht Cornering MTC unterschiedlich starke Antriebsschlupfe am Hinterrad. Im Explorer-Modus kann der Fahrer den Grad des MTC-Eingriffs mit der Schlupfeinstellung in 9 Stufen steuern. Die Einstellung bietet einen großen Eingriffsbereich, der sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern zugute kommt und ermöglicht ein driftendes Hinterrad beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder beim Abheben des Vorderrads. Für erfahrene Fahrer kann die Traktionskontrolle auch abgeschaltet werden.

Fahrmodi Die Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Verhalten und Gefühl des Motors anzupassen. Ein bestimmter Fahrmodus verändert die Gasannahme, die Traktionskontrollstufe und je nach Modus die Spitzenleistung. Der Straßenmodus bietet eine lebendige und direkte Gasannahme mit passenden MTC-Einstellungen für das Fahren auf befestigten Oberflächen und aktiviert den Straßen-ABS-Modus. Der MTC ist so eingestellt, dass vor seiner Aktivierung ein minimaler Schlupf möglich ist. Sanft und zugänglich genug für weniger erfahrene Fahrer und das Fahren mit Sozius, aber dennoch dynamisch genug, um eine außergewöhnliche Leistung auf kurvigen Bergstraßen zu ermöglichen. Der Offroad-Modus bietet eine sanfte Gasannahme und lässt erheblichen Schlupf zu, bevor er eingreift, während der verknüpfte Offroad-ABS-Modus dies zulässt das Hinterrad blockiert werden. Auf Untergründen mit geringer Haftung ist ein gewisser Radschlupf erforderlich, um die Vorwärtsbewegung sicherzustellen. Darüber hinaus ermöglicht es dem Fahrer, die Traktion zu unterbrechen, sodass er mit dem Hinterrad lenken kann. Der Modus ist nicht neigungswinkelempfindlich, da die MTC nicht eingreift, wenn ein Fahrer zum Kurvenfahren eine natürliche Schräglage nutzt. Darüber hinaus ist die Anti-Wheelie-Funktion in diesem Modus nicht aktiviert, sodass der Fahrer das Vorderrad über Hindernisse heben kann. Der Regenmodus verfügt über eine sehr sanfte Gasannahme, reduzierte Spitzenleistung und die Traktionskontrolle greift für maximale Kontrolle frühzeitig ein. Perfekt für schlechtes Wetter, schwierige Straßenverhältnisse, Reifenschonung oder einfach nur für die Heimfahrt am Ende einer langen Reise. Letztendlich ermöglicht der Standard-Explorer-Modus die direkte Kontrolle über die verschiedenen Funktionen und konfiguriert die auf dem Armaturenbrett angezeigten Informationen neu.

Motorschlupfregelung Die Norden 901 Expedition ist mit MSR (Motor Slip Regulation) ausgestattet, einer Motorbremsregelung, die in die entgegengesetzte Richtung der MTC arbeitet. Sollte das Motorschleppmoment durch Herunterschalten oder abruptes Schließen des Gashebels zu hoch sein, gleicht das Ride-by-Wire-System die Motordrehzahl genau nach Bedarf aus, um eine kontrollierte Verzögerung zu gewährleisten. MSR ergänzt die Anti-Hopping-Kupplung und ist besonders effektiv in Situationen mit geringer Bodenhaftung.

Tempomat Der Norden 901 Expedition ist mit einem Lenkermenüschalter mit zusätzlichen Tempomattasten ausgestattet. Dadurch kann die gewünschte Geschwindigkeit ganz einfach vom Fahrer individuell eingestellt und verändert werden.

Konnektivitätsfunktionen Die Norden 901 Expedition ist vollständig kompatibel mit der Ride Husqvarna Motorcycles-App. Die integrierte Konnektivitätseinheit ermöglicht Telefon- und Musikfunktionen sowie Turn-by-Turn+-Navigation und Routenplanung, alles über die hochentwickelte App. Wenn ein Bluetooth-Helm-Headset mit der App gekoppelt und mit dem Norden 901 Expedition verbunden wird, können Fahrer zuhören während der Fahrt Musik hören, die auf dem Smartphone gespeichert ist. Mit dem am linken Lenker montierten Modusschalter kann der Fahrer zwischen den Titeln einer Wiedergabeliste oder eines Musikarchivs wechseln und die Lautstärke regeln. Die Informationen zum Titel werden auf dem TFT-Armaturenbrett des Motorrads angezeigt. Mit der einfachen Kopplung eines Smartphones mit dem Norden 901 Expedition mit Ride Husqvarna Motorcycles ermöglicht die Telefonfunktion dem Fahrer, eingehende Anrufe auf dem TFT-Dashboard zu sehen und den Anruf mit dem Modusschalter anzunehmen oder abzulehnen. Mit der neuen Anruffunktion können Benutzer eine Liste ihrer Lieblingskontakte erstellen und eine Nummer aus den letzten auf dem Telefon des Fahrers gespeicherten Anrufen auswählen und anrufen. Darüber hinaus bietet die Ride Husqvarna Motorcycles-App (verfügbar für Android und iOS) diese Möglichkeit Routenplanung und verbesserte Turn-by-Turn+-Navigation. Die visuelle Zielführung wird über Bluetooth an das TFT-Dashboard übertragen, um das vorab geplante Ziel anzuzeigen. Um den mobilen Datenverbrauch zu sparen, können Karten für die Offline-Nutzung heruntergeladen werden; Dies hilft auch beim Erstellen und Speichern vorgeplanter Routen. Und um eine ausgedehnte Erkundung abseits offener Straßen zu ermöglichen, können einer Route bis zu 128 Wegpunkte hinzugefügt werden, um wirklich einzigartige Reisen zu planen.

Erhältlich ab März 2023 bei autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händlern.